المهاجرين فنزويلا دفع التطبيق تسليم مليار دولار

المهاجرين فنزويلا دفع التطبيق تسليم مليار دولار
1686606-1196576009

كتب - آخر تحديث - 29 يوليو 2019

بوغوتا ، كولومبيا: الساعة السادسة صباحًا وصمويل روميرو يسحب دراجته من مرآب صغير.
يقوم المهاجر الفنزويلي ، البالغ من العمر 21 عامًا ، بتشغيل هاتفه وتسجيل الدخول إلى Rappi ، وهو تطبيق يتم من خلاله الدفع لراكبي الدراجات المستقلين لإجراء عمليات توصيل في جميع أنحاء بوغوتا ، المدينة التي يسدها 8 ملايين نسمة. انه يتحقق الفرامل له وركوب الخيل في الشوارع الباردة. إنها بداية يوم عمل مدته 15 ساعة ، يأمل روميرو أن يتمكن من جني حوالي 15 دولارًا – وهو ما يعادل الحد الأدنى للأجور الشهرية لفنزويلا ولكن بالكاد يكفي للحصول عليها في كولومبيا الأكثر تكلفة.
يقول روميرو ، الذي وصل إلى كولومبيا العام الماضي: “إنني ممتن لبعض العمل”. “لكن عليك حقًا تخصيص الكثير من الوقت لهذا لكسب أي أموال لائقة”.
يتدفق المهاجرون في جميع أنحاء العالم إلى المنصات الرقمية مثل Uber أو Doordash أو Rappi للعمل المستقل ، لأنهم يوفرون فرصة سريعة لكسب النقود في الأماكن التي يكافح فيها الوافدون الجدد للعثور على وظائف منتظمة.
لكن يمكن أن يكون اقتصاد الحفرة محفوفًا بالمخاطر بالنسبة للمهاجرين ، الذين ينتهي بهم المطاف لساعات طويلة في مهن توفر أجوراً متواضعة ، ولا فوائد ، ولا توجد سوى فرص قليلة للتقدم الوظيفي.
في كولومبيا ، التي استقبلت مؤخراً أكثر من 1.3 مليون فنزويلي يفرون من الصعوبات الاقتصادية ، يعمل الآلاف من المهاجرين مثل روميرو على منصة Rappi ، ويقدمون في الغالب حزم صغيرة للعملاء الذين يمكنهم تسجيل الدخول إلى التطبيق لطلب أي شيء من الوجبات الصينية إلى صندوق من حفاضات الأطفال من السوبر ماركت.
تم توسيع التطبيق ليشمل ثماني دول في أمريكا اللاتينية منذ تأسيسه قبل أربع سنوات من قبل مجموعة من رواد الأعمال الكولومبيين الشباب ، وجمع أكثر من مليار دولار من أصحاب رؤوس الأموال المغامرة ، ليصبح نموذجًا يحتذى به في صناعة التكنولوجيا الحديثة والقادمة في البلاد.
لكن Rappi – مثل الشركات المماثلة – تعرض أيضًا للانتقادات بسبب ممارساته العمالية الحديثة ، والتي تعكس بعض أوجه القصور في اقتصاد الحفلة.
وقالت لينا هيرنانديز ، وهي راكبة دراجة تعمل في رابي في بوغوتا ، “لقد نمت هذه الشركة بسرعة كبيرة لدرجة أنها نسيت رفاهيتنا” ، حيث حققت أقل من 15 دولارًا خلال أيام العمل التي استمرت 12 ساعة. شاركت مؤخرًا في احتجاج أمام مقر Rappi ، حيث أشعل بعض السعاة النار في حقائب الظهر الخاصة بشركتهم ذات اللون البرتقالي للتعبير عن غضبهم من ظروف عمل المنصة.
يدفع رابي راكبي الدراجات في كولومبيا في أي مكان من 60 سنتًا إلى ثلاثة دولارات لكل عملية تسليم ، وهذا يتوقف على المسافة المقطوعة والوقت من اليوم الذي يتم فيه أخذ الطلب. لا يُعتبر الناقلون موظفين ويعملون لحسابهم الخاص ، ويقومون بتسجيل الدخول إلى المنصة في الوقت الذي يناسبهم.
يقدر ممثلو الشركة أن شركات الشحن يمكنها تحقيق 2.30 دولار إلى 2.90 دولار في الساعة خلال أوقات الذروة عندما يكون الطلب أعلى. هذا هو ضعف ما يحصل عليه العمال في الحد الأدنى للأجور في كولومبيا في الساعة. تقول الشركة إن برنامجها يوفر فرص عمل لأكثر من 18000 شركة نقل عبر أمريكا اللاتينية.
وقال أليخاندرو جالفيس ، رئيس أركان رابي: “هذه منصة تسمح للناس بتوليد دخل إضافي ، بطريقة مرنة”. “جمال هذا هو أنه من خلال التكنولوجيا نربط بين شخصين” مما يتيح لراكبي الدراجات وقت فراغ لخدمة العملاء دون وقت للقيام التسوق الخاصة بهم ، ويوضح.
لكن راكبي الدراجات في كولومبيا يشكون من انخفاض المدفوعات مع انضمام المزيد من المستقلين إلى المنصة والتنافس على كل عملية تسليم ، مما يجبرهم على العمل لساعات أطول للحصول على مبالغ مماثلة أو حتى مبالغ مالية أقل.
وقال روميرو خلال استراحة طويلة في منتصف فترة الظهيرة: “كان هذا لا يصدق في الأشهر الثلاثة الأولى” ، حيث لم يرسله التطبيق أي طلبات للتسليم. قال إنه عندما التحق براب في فبراير ، كان يكسب حوالي 22 دولارًا يوميًا ، لكن متوسط ​​المبلغ اليومي انخفض الآن إلى حوالي 15 دولارًا.
يفتقر راكبي الدراجات في Rappi أيضًا إلى المزايا التي تعتبر إلزامية للعاملين ذوي الأجور الدنيا ، مثل التأمين الصحي أو الإجازة المرضية. يجب على شركات الشحن أيضًا دفع تكاليف صيانة دراجاتهم ، وشراء حقيبة ظهر برتقالية اللون من Rappi مطلوبة للعمل على المنصة.
يقول ممثلو الشركة إن شركات الشحن ليست من موظفيها بل “رواد أعمال” يعملون وفقًا لجدولهم الخاص ويستخدمون تطبيق Rappi للعثور على العملاء المستعدين للدفع مقابل عمليات التسليم. يقولون التطبيق لا يحتفظ بأي من الأموال المدفوعة للتسليم. بدلاً من ذلك ، يتم فرض رسوم على تجار التجزئة مقابل المبيعات التي تتم من خلال Rappi.
لكن العديد من راكبي الدراجات الرابي الذين اتصلت بهم وكالة أسوشيتيد برس قالوا إنهم كانوا يعملون على التطبيق لمعظم اليوم لأن لديهم خيارات عمل قليلة أخرى. يقول منتقدو التطبيق أن عددًا كبيرًا من ناقلي البريد أصبحوا أساسًا عاملين بدوام كامل. يدرس المشرعون في كولومبيا والأرجنتين لوائح لتعزيز حماية العمال.
وقال ماريو فالنسيا ، الخبير الاقتصادي الذي يدير مركز دراسات العمل ، وهو معهد بوغوتا ذو الميول اليسارية: “فقط لأن هذه شركات تكنولوجيا ، لا يمكنها تجاهل سنوات من التقدم في ضمان حقوق العمال”.
ولكن بينما يناقش السياسيون طرق تنظيم تطبيقات التكنولوجيا ، فإن الإمداد الثابت للمهاجرين ، فضلاً عن العمال المحليين ، يبقيهم قيد التشغيل.
قال لويس تاري ، 60 عامًا ، إنه بدأ تسليم طلبات إلى رابي في وقت سابق من هذا العام لأن التطبيق لا يجبره على الامتثال لجدول زمني صعب.
يدير تاري شركته الخاصة للبناء في مسقط رأسه بورتوغيزا في فنزويلا. ولكن بعد أن تباطأ العمل بشكل حاد ، انتقل إلى كولومبيا مع أسرته ، وكان يعمل في مجال العمل كمدير للبناء ، ونادل ، ومساعد بناء.
وقال “كان علي أن أترك هذا بعد أسبوع لأن جسدي لم يتمكن من التعامل معه” ، في انتظار تطبيق Rappi لاستدعائه لتوصيل جديد. “في Rappi، أنا فقط كمحاولة للتغلب على ست ساعات في اليوم، وهو ما يمكن التعامل مع ساقي.”
نجل Tarre البالغ من العمر 20 عاما، راؤول، ويعمل أيضا لRappi، حوالي 14 ساعة في اليوم، مما يجعل أي مكان من 20 $ إلى 30 $. عثرت زوجته على وظيفة في أحد المطاعم ، ولكنها تعمل أحيانًا كصانع لرابي في وقتها الإضافي لإحضار بعض الدخل الإضافي إلى المنزل.
قال روميرو إنه ليس من غير المألوف أن يعمل أفراد من نفس الأسرة على التطبيق. يعيش في منزل مكون من طابقين تم تعديله لإنشاء عدة شقق استوديو صغيرة. أربعة من سكان المنزل الآخرين يعملون كسعاة من رابي ، جميعهم من الفنزويليين.
وقال روميرو ، الذي كان يعمل في شركة فنزويلية كمهندس لشركة النفط الوطنية: “من الصعب للغاية هنا الحصول على وظيفة في مجال عملك”. لقد غادر لأن التضخم المفرط قضى على راتبه إلى الحد الذي كان فيه بالكاد يكفي لشراء الغذاء.
لم تكن الحياة أسهل بكثير في كولومبيا. بحلول الساعة 6:30 مساءً ، يبدأ الظلام في بوغوتا ، وكان روميرو ، بعد أن ظل في الشوارع لمدة 12 ساعة ، قد حقق فقط ما يعادل 12 دولارًا على 10 شحنات.
وقال إنه سيحافظ عليها لمدة ثلاث ساعات أخرى ، لأنه كان بحاجة إلى المال لدفع إيجاره ، وكذلك لسداد الديون التي تكبدها لإصلاح دراجته. سُرقت منه الدراجة السابقة التي كان يستخدمها تحت تهديد السلاح.
قال ضاحكا “يمكنك القول إنني محظوظ”. “لكنني أعتقد أن هذا سيكون مؤقتًا”.
كان روميرو يحاول الحصول على تأشيرة عمل لشيلي ، حيث أخبره أصدقاؤه أن هناك المزيد من الفرص للمهنيين مثله.
وقال “ربما يكون رابي وظيفتي في الوقت الحالي ، لكنني لست سعيدًا بهذا”. “أريد أن أنمو كشخص ، وأن أنتقل إلى شيء أفضل.”


اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *